經(jing)過多年(nian)發展，精(jing)密沖壓(ya)技術在(zai)我國汽(qi)車工業(ye)取得了(le)可喜的(de)成就，目(mu)前我國(guo)湧現一(yi)批實力(li)雄厚的(de)精沖企(qi)業。而東(dong)🙇🏻莞金峥(zheng)生産的(de)沖壓送(song)料機，精(jing)密沖壓(ya)送料🐕機(ji)等沖床(chuang)周邊✍️設(she)備。符合(he)各種精(jing)密沖床(chuang)企業的(de)需求。

目(mu)前國内(nei)的主流(liu)沖壓工(gong)藝還是(shi)模具生(sheng)産模式(shi)，至于特(te)種成形(xing)工藝，如(ru)液壓成(cheng)形，我們(men)經常聽(ting)到類似(si)的介紹(shao)和報到(dao)🐆，但目前(qian)主要還(hai)是停留(liu)在實驗(yan)室狀态(tai)。工業中(zhong)的液☔壓(ya)成形技(ji)術，液壓(ya)開卷機(ji)的使用(yong)主要應(ying)用在❄️管(guan)型件成(cheng)形中，國(guo)外則主(zhu)要應🌐用(yong)在很小(xiao)🚶批量的(de)個性化(hua)汽車零(ling)件制造(zao)中。目前(qian)在覆蓋(gai)件成形(xing)中，國内(nei)還🐅尚無(wu)應用。

液(ye)壓成形(xing)具有比(bi)較突出(chu)的優點(dian)：首先，從(cong)原理上(shang)講，該技(ji)術是等(deng)🈲壓成形(xing)，依賴高(gao)壓介質(zhi)改變闆(pan)料形狀(zhuang)，闆料在(zai)法向是(shi)受壓的(de)，爲三向(xiang)受力狀(zhuang)态，能夠(gou)較好的(de)改善局(ju)部成形(xing)，或者說(shuo)有利於(yu)成形更(geng)加複雜(za)的覆蓋(gai)件；其次(ci)，其成形(xing)原理和(he)液⭐體介(jie)質，改💃變(bian)了傳統(tong)的鋼-鋼(gang)接觸成(cheng)形方式(shi)，能夠有(you)效減少(shao)闆料劃(hua)傷，對提(ti)高表面(mian)質☂️量極(ji)爲有利(li)；第三，改(gai)善了傳(chuan)統沖⛹🏻‍♀️壓(ya)對沖壓(ya)成形❗方(fang)向的🚶限(xian)制；第🐪四(si)，一次可(ke)以成形(xing)更多工(gong)藝内容(rong)，利于減(jian)少工序(xu)和模具(ju)數量；第(di)五，成形(xing)中的📐冷(leng)作硬化(hua)☁️有利於(yu)提高制(zhi)件強度(du)。同時，從(cong)目前國(guo)外應用(yong)情況來(lai)看，其生(sheng)産節拍(pai)并不慢(man)。但是，液(ye)壓成形(xing)技術亦(yi)有不足(zu)之處。其(qi)應用的(de)限制顯(xian)而易見(jian)：需要外(wai)用液體(ti)介質及(ji)其相應(ying)裝置；并(bing)且有必(bi)要在焊(han)接前對(dui)零件進(jin)行後續(xu)處理；考(kao)慮到對(dui)現場作(zuo)業環境(jing)的影響(xiang)，不大适(shi)合大批(pi)量零件(jian)加工🔱。

沖(chong)壓是汽(qi)車制造(zao)的四大(da)工藝之(zhi)一，車身(shen)的制造(zao)精度在(zai)🐆很大程(cheng)度上取(qu)決於沖(chong)壓及其(qi)總成的(de)精度。沖(chong)🌈壓技🔆術(shu)（沖壓送(song)料機）源(yuan)於🤩大批(pi)量生産(chan)的發展(zhan)和需要(yao)，尤其是(shi)汽車工(gong)業的發(fa)展，現在(zai)依然如(ru)此。

我國(guo)汽車沖(chong)壓技術(shu)的發展(zhan)現狀表(biao)現在以(yi)下幾個(ge)方✨面。

1. 外(wai)覆蓋件(jian)自動化(hua)生産程(cheng)度較高(gao)

外覆蓋(gai)件對表(biao)面質量(liang)要求高(gao)，隻能依(yi)靠自動(dong)化生🐆産(chan)。我國汽(qi)車外覆(fu)蓋件的(de)自動化(hua)生産雖(sui)然算不(bu)上是高(gao)速沖壓(ya)，但是自(zi)🙇🏻動化程(cheng)度也相(xiang)當高。這(zhe)主要表(biao)現在廣(guang)泛采用(yong)自動化(hua)成沖壓(ya)方面。成(cheng)線沖壓(ya)一般由(you)4台沖壓(ya)機組成(cheng)一個完(wan)整的封(feng)閉沖壓(ya)線，中間(jian)是🔞機器(qi)人自動(dong)送料和(he)取件，生(sheng)産節拍(pai)約♻️爲10~15次(ci)/min，典型的(de)是首台(tai)雙動1630T和(he)🌂後續的(de)800T壓機組(zu)成。

2. 地闆(pan)、頂蓋類(lei)内覆蓋(gai)件采用(yong)自動或(huo)半自動(dong)化生産(chan)

這類零(ling)件主要(yao)由批量(liang)決定其(qi)生産方(fang)式，一般(ban)采用🚩自(zi)動化或(huo)⭐半自動(dong)化生産(chan)。除合資(zi)公司外(wai)，本土企(qi)業最初(chu)起步基(ji)本🏃‍♂️上都(dou)是采用(yong)半自動(dong)化沖壓(ya)的生産(chan)☔方式。半(ban)自動化(hua)沖壓對(dui)壓機提(ti)出了特(te)💞定的要(yao)求。首先(xian)，壓機台(tai)面要大(da)；其次，由(you)于成形(xing)力偏大(da)，需要首(shou)台壓機(ji)爲2000T或2400T、後(hou)續壓機(ji)爲1000T或1250T以(yi)上。

3. 底盤(pan)骨架件(jian)多由零(ling)部件企(qi)業制造(zao)

底盤骨(gu)架件多(duo)由零部(bu)件公司(si)制造并(bing)發往主(zhu)機廠。成(cheng)規模的(de)🙇🏻零部件(jian)公司一(yi)般有6條(tiao)沖壓，考(kao)慮到便(bian)于質量(liang)控制和(he)主機廠(chang)🐆生産物(wu)流管理(li)，這類零(ling)部件公(gong)司都有(you)焊接甚(shen)至後續(xu)的油漆(qi)或噴塗(tu)工藝，從(cong)而能💞夠(gou)向主機(ji)廠直接(jie)提供總(zong)成部件(jian)。

4. 精密沖(chong)壓技術(shu)發展迅(xun)速

精密(mi)沖壓技(ji)術伴随(sui)着鍾表(biao)制造業(ye)的發展(zhan)起源于(yu)🚶‍♀️瑞士，是(shi)汽車工(gong)業發展(zhan)中的關(guan)鍵技術(shu)之一，在(zai)汽車⛷️的(de)一些總(zong)成制🍉造(zao)上有着(zhe)重要應(ying)用，如門(men)鉸鏈總(zong)成、玻璃(li)升降器(qi)總成等(deng)。這類零(ling)件料厚(hou)3-5mm，要求零(ling)件精度(du)高、強度(du)好、總成(cheng)動作🙇‍♀️順(shun)暢可靠(kao)。

談汽車(che)沖壓技(ji)術，就不(bu)能忽視(shi)汽車沖(chong)壓模具(ju)的設計(ji)

汽車沖(chong)壓模具(ju)設計期(qi)待提高(gao)CAD/CAE系統集(ji)成技術(shu)，目前市(shi)場上通(tong)用的CAD/CAE系(xi)統較之(zhi)10年前有(you)了很大(da)變化，以(yi)前都是(shi)比較通(tong)用化的(de)系統，目(mu)前都針(zhen)對模具(ju)制造實(shi)際作了(le)很多适(shi)應性的(de)開發或(huo)轉化，這(zhe)無疑是(shi)巨大的(de)進步。現(xian)在市場(chang)上比較(jiao)典型的(de)一些CAD/CAE系(xi)統功能(neng)十分強(qiang)大，但是(shi)在實際(ji)應用中(zhong)，由于環(huan)境的變(bian)化，總是(shi)難以達(da)到預期(qi)的效果(guo)，或者說(shuo)存在少(shao)許不盡(jin)如人意(yi)的地方(fang)。從降成(cheng)本和服(fu)務的角(jiao)度看，若(ruo)有功能(neng)強大的(de)國産CAD/CAM系(xi)統就更(geng)好。

從長(zhang)遠看，CAD/CAE的(de)集成将(jiang)成爲一(yi)種需求(qiu)或趨勢(shi)，事實上(shang)現在也(ye)有很多(duo)這樣的(de)嘗試，但(dan)從應用(yong)效果看(kan)還不是(shi)十分理(li)想。CAD/CAE系統(tong)開😘發者(zhe)有必要(yao)對覆蓋(gai)件模具(ju)的設計(ji)思路作(zuo)一些特(te)别的細(xi)緻的梳(shu)理、分析(xi)和特徵(zheng)化處理(li)，然後再(zai)從軟件(jian)系統的(de)角度找(zhao)到一個(ge)結合點(dian)。在此方(fang)面⭕做的(de)比較出(chu)🌈色的是(shi)Thinkdesign系統，該(gai)系統能(neng)夠在回(hui)彈處理(li)上⭐很好(hao)地實現(xian)工程師(shi)的意圖(tu)。

真正的(de)汽車沖(chong)壓技術(shu)成形還(hai)有很長(zhang)的一段(duan)路要走(zou)，關于🤩沖(chong)壓🙇‍♀️技術(shu)的發展(zhan)同時也(ye)帶動了(le)沖壓周(zhou)邊設備(bei)♋的蓬勃(bo)發展。金(jin)峥機械(xie)一直緻(zhi)力于沖(chong)壓周邊(bian)設備，沖(chong)床送料(liao)機，沖壓(ya)送料機(ji)，自動送(song)料機的(de)研發與(yu)生産。